汽车压铸件的铸造工艺包括气缸盖、气缸体、进气歧管、气缸盖、油底壳、发动机安装支架、齿轮室和齿轮室盖，其中气缸盖、气缸体和进气歧管的汽车压铸件铸造工艺最为复杂。对上述产品的铸造工艺，以汽缸盖为例，概述其铸造工艺：

       气缸盖：

       1、低压铸造技术：有几家公司大量采用这种技术。低压铸造机采用日本五十铃和福岛铸造，模具采用日本进口或深圳九正模具有限公司，不建议投资一般规模的铸造厂。

       2、单面顶注和侧注工艺：近年来，上海皮尔伯格公司、一汽有色铸造公司、上海asd公司等多家企业采用了单面顶注和侧注工艺。该工艺起源于德国，批量报价后在上海皮尔伯格公司推广。工艺要求高，采用塔式浇注机。AB机器人和进口模具保证合格率。目前，浇注机已国产化，模具在国内复制。但是，该生产线的投资很大，需要谨慎。

       3、双边/单边底部注射工艺：该工艺起源于fata、意大利和美国。南京特克斯和芜湖三佳科技有限公司采用此工艺。工艺控制因素太多，容易产生铸造缺陷，不值得推荐。

       4、倾斜法：这种方法广泛应用于中小型铸造厂，原产于日本。经哈东安电力公司批量应用后，得到推广。沈阳新光华旭铸造公司、沈阳博龙公司、永康泰龙公司等数十家企业引进了这一工艺。该工艺设备投资少，模具结构简单，合格率稳定，值得推荐。

       5、消失模铸造：两家采用该技术的公司已经停产，具体情况不详。

       6、低压电磁泵技术：上汽收购罗孚后，将生产线转移到上海皮尔伯格公司。目前，罗孚荣威气缸体在上海青浦生产。气缸盖。质量一般，粗糙表面。电磁泵容易损坏。目前，低压电磁泵已改为砂型低压。这项技术在国内应用中失败了。

       颖圣赫为汽车、机械、动车高铁、精密设备等多个行业提供了优质的汽车压铸件等，并且获得好评。2018年，颖圣赫引进海天公司2条先进的全自动设备，实现了机械手工作，自动化生产。当下，不论是产品质量还是产品周期，都有了很大的提高！ 

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